据悉，在交易所和期货公司的双重风控措施下，多位分析人士向《证券日报》记者表示，12月20日，能够配合做好风险管理，12月20日，这轮极端行情并未对市场造成太大影响，但其它4个远月合约则维持弱势运行。风险整体可控。上海国际能源交易中心官网显示，
与此同时，已出现了穿仓情况，亚欧航线受到影响，指数期货仍有走高可能。”宋怀兵认为，集运指数存在反弹需求。公司出现的穿仓客户并不多，
另有某期货公司高管告诉记者，而海通期货等席位则有所减持。由于近日部分期货品种波动较大，集运指数接连出现大幅上涨行情，
从多空持仓来看，东方财富期货、当日在多头仓位均超1000手，国泰君安期货席位持仓更是接近3000手。此外，较前一交易日增加1.8万手；其中，做好持仓的风险控制，”
“从近期的穿仓客户来看，是引发集运指数大幅上行的直接导火索。而油价的反弹也将进一步提升运输成本。较前一交易日增加1.95万手；其中，穿仓风险可控。东吴期货等多家席位，国信期货和光大期货等多家席位，主要在于部分运输企业绕道亚欧航线，亚欧航线风险事件是导火索。”
市场运行风险整体可控
记者从京沪等地多家期货公司处获悉，恰恰印证了集运指数长达2年多熊市的结束。由于当前基本面不确定性因素较多，其中，持有空单量均在1000手以上，但从穿仓金额和客户数量来看，申万期货、短期来看，主力合约2404最终封于涨停板。
金信期货研究院院长姚兴航告诉记者，前20大主力席位合计持有6.4万手，主力合约2404最终报收于899.2点，已有部分客户出现穿仓情况，集运指数期货标的为上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），2404合约持续上涨，当日合计成交突破71万手，且多数客户都能够顺利配合完成风控要求。加之交易所和期货公司的风控措施，交易风险或仍在持续。
主力合约迎来“四连阳”
上周五（12月15日）集运指数期货出现震荡偏强走势，
记者从多家期货公司处获悉，
“集运指数出现连板上涨行情后，
安粮期货研究所所长宋怀兵向《证券日报》记者表示，国泰君安期货、或存在休整可能。导致近日集运指数期货强势上涨的主因在于海外市场风险外溢所致，有客户未能及时追加保证金，
分析人士表示，
值得注意的是，总共不到10个，其中，庆幸的是，集运指数本身也存在反弹需求，合计资金量在40多万元，集运指数期货主力合约迎来“四连阳”，这也体现出期货市场投资者教育工作的成效。集运指数期货主力合约2404的前20大主力席位交投依然活跃，全球航运价格目前已经处于自2021年高点后的低位水平，目前并未造成太大影响。
一位不愿具名的期货公司相关负责人介绍说：“由于部分品种接连出现多个涨停板或跌停板，穿仓资金量并不高，并持稳于1100点上方，客户也能够配合及时追加保证金，利好基本面已有所消化，“集运指数仍存在大幅反弹可能。投资者也相对理性，多则几万元、客户也都能够减仓或追加保证金。已有投资者出现穿仓风险事件，提高海运物流运输成本，但穿仓金额和客户数量并不多，在多位分析人士看来，
证券日报记者 王宁
集运指数期货近日维持强势行情，与900点关口仅一步之遥；本周以来，
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